大运N8V-8×4自卸车是大运“工程车”研发团队与专业的委改单位基于国内道路运输实际情况与用户的使用习惯打造的新一代精品自卸车型，产品马力覆盖310~500ps，货箱长度覆盖5.6~8.6m，适用于城建渣土、公路标载、公路复合及公路重载市场。整合行业优质资源，以可靠的产品质量、卓越的售后服务在行业内久负盛名。

动力匹配

N8V匹配潍柴发动机，燃油功率覆盖350～500ps，满足不同市场需求；采用大马力、大速比、直接档变速箱的匹配方式，提升整车动力性与经济性。

潍柴发动机

标配“尤顺”缸内制动，制动功率更大，行车更安全；采用直径为750mm大风扇和柔性护风圈，提升冷却能力，提高整车经济性与可靠性；动力总成前后悬置采用楔形支撑，且后悬置固定于离合器壳上，提升综合隔振率，提高整车舒适性与零部件的可靠性。

变速箱

法士特针对工程运输、矿坑作业等复杂的使用状况而专门研发的10档和12档大中心距系列变速器，可靠性最强、稳定性最好、传输效率最高，寿命较其他品牌变速箱长2—3倍。经过对变速箱齿轮的优化设计，能够使整车重载爬坡能力更强，且更加节油高效。

车桥

高承载、通用化、标准化、免维护轮毂车桥，使用寿命长，保有量大，配件易采购，易维修。13/16吨双级减速桥，承载能力强，质量更可靠。

悬架

整车悬架系统优化设计，车辆重心降低，大幅提高重载车辆稳定性，提高车辆作业安全性。钢板弹簧疲劳寿命≥10万次，承载能力强。

车架

降重心的高强度车架，经国际领先有限元CAE分析，全新结构车架，整车重心低，承载力更强，行车更安全。

四骑马螺栓

标配加强型四骑马螺栓和高强度骑马螺栓座，进一步提高自卸车悬架稳定性，承载力更强。

钢圈

标配16mm钢圈，提升车辆承载能力，有效遏制钢圈变形等故障，制造一致性提升，保证车辆运营安全。

制动安全

采用发动机辅助制动系统、双回路气刹鼓式制动系统、AbS防抱死制动系统和高摩擦系数制动蹄片,制动功率高，提高下长坡的制动安全性。

舒适性

原地转向最大手力≤30N，行驶中转向最大手力小于≤30N，转向更灵活，操作更方便，挂档及换档力使用力气≤40N操作稳定性高。

密封性

双层密封条设计，驾驶室密封性优良，有效隔绝外部噪音和粉尘；驾驶室采用隔音材料和降噪设计，车身地板铺设PVC+聚氨酯发泡材质地毯，基本料厚度达20mm，进一步隔音隔热，怠速时内部噪音在60分贝内。

电动翻转

电动控制驾驶室升降，车辆检测维修，省时省力。

四点悬置

缓冲驾驶室冲击，提升驾驶室横向稳定性，提高舒适性。

内饰风格

整体风格简洁、素雅，给人带来心灵的平静，营造出家的舒适感。中控台和地板采用深色，差异化的颜色对比增强驾驶室宽敞的视觉氛围。

中控操纵台

采用S型面，营造出一种架空感。偏向驾驶员的半包仪表台设计使得驾驶人员操控更方便，包围感更强，更加有安全感，搭接工艺更好；采用极具科技感的触控大屏，富有块面感的按键分布，使得操控起来更加明确、清楚，驾驶员可轻松操作车辆的各项功能。

全自动空调

大功率冷暖一体式空调加装新风系统，保证室内温度适宜且空气清新。

卧铺

软硬适度的卧铺垫为驾乘人员提供良好工作环境。卧铺旁有阅读灯，方便车内休息、阅读，更加舒适。

气囊座椅

采用头枕一体式空气减震座椅，减震效果最佳。座椅前后、上下可调节，驾驶员根据自身需要将座椅调节到最舒适位置，驾乘更舒适，满足中长途驾驶的需求，大大减轻驾驶员的疲劳程度。

前脸造型

融入中国传统文化的甲胄式镀铬进气格栅前脸，形似披膊的包角导流板设计，造型硬朗、运动感强，使车辆更富有张力，彰显威严和安全。

前大灯

结构清晰，造型犀利，带有日间行车灯，远近光灯分开设计，提升照明效果，可根据车辆行驶路况调整近光距离，行车更安全。

上踏步

铝合金上车踏步，自重轻、防滑效果好，司乘人员上下车方便。

保险杠

造型力感十足的铁质前保险杠，延伸到两侧大灯的设计使得整个型面更为整体，粗壮块面设计完全可靠。

示廓灯

安装于车辆顶部及侧面，用于主动提醒其他车辆注意。

超强承载

车架总成采用高强度合金钢板，320×90×（8+8）贯通式及侧连接板三层车架；

悬架采用框架筋结构大支架，正反螺母轴承锁止，承载能力大大提升。

超高通过性

N8V工程版自卸车将驾驶室整体抬高，前保险杠离地高度达780mm，比竞品高30 mm左右，同类产品中通过性最好，适用性更强！N8V工程版自卸车油箱、储气筒、一踏步、冷却包、保险杠的离地间隙均高于同类产品的离地间隙，使得N8V工程版自卸车比同类产品拥有更好的通过性。

超长保修/服务承诺/终身质保